Aménagement du territoire

Articles

• Pour Jacques Cheminade, il n’est pas absurde de nationaliser les Chantiers de l’Atlantique (STX)
  15 mai 2013

  http://www.jacquescheminade.fr/cheminade-nationalisation-stx-chantiers-atlantique-976

• L’eau au Proche-Orient, casus belli permanent ou pierre angulaire d’une paix durable ?
  3 avril 2025, par Karel Vereycken

  Exposé de Karel Vereycken, pour l’Institut Schiller, lors du colloque « Quel avenir pour la Palestine ? » du 28 mars 2025 de l’Académie de géopolitique de Paris.
  M. le Président, Excellences, chers amis, d’abord merci pour cette invitation. Je suis assez d’accord avec l’orateur précédent [le Pr Strauss. ], qui dit que c’est très important de regarder certains aspects « purement pratiques » avant de bâtir de grandes théories, parce que commencer à résoudre ces aspects pratiques peut (...)

• Entretien avec le professeur Renaud Piarroux
  21 mars 2023, par J. Clerc

  Pour le Pr Piarroux, une véritable prévention pandémique passe avant tout par des investissements massifs dans les infrastructures de base, permettant en particulier l’accès à une eau de bonne qualité pour tous les habitants de la planète.

• Avec Spacetrain, le projet Europole revient sur la table
  14 septembre 2018, par Karel Vereycken

  Aujourd’hui, l’alignement de « trois planètes » nous convainc que l’heure est venu de remettre le projet Europole sur la table.

• Jean-Claude Gayssot : mettre l’innovation au cœur de la croissance durable
  28 septembre 2020, par Karel Vereycken

  S’inscrivant en faux aussi bien contre un productivisme prédateur que contre une décroissance conduisant à « l’aggravation des injustices qui assaillent les peuples », il précise ici sa vision d’une « croissance durable » et sa mise en œuvre au Port de Sète.

• Manifeste pour un vrai aménagement du territoire : rapport d’étape de la mobilisation
  18 septembre 2020, par J. Clerc

  (Carte des élus / candidats qui ont signé le manifeste)
  67 millions de Français, 500 000 conseillers municipaux. Aujourd’hui, un Français sur 130 est élu de la République. Cette réalité, c’est celle de la France rurale bien plus que des métropoles. Héritage de la Révolution, ce maillage d’élus est un véritable levier politique entre les citoyens et la République.
  Ceux qui nous suivent le savent, nous avons mobilisé ce levier en vue de : couper les banques en deux ; reprendre le (...)

• Un tunnel sous Gibraltar, certes, mais deux !
  17 avril 2025, par Karel Vereycken

  [(
  Par Yves Paumier, aménagement des territoires.
  Le 10 avril 2023, il a été annoncé que la Coupe du monde de football de 2030, organisée conjointement par l’Espagne, le Maroc et le Portugal, donnerait le coup d’envoi au tunnel qui reliera ces pays, ou du moins à son percement.
  Fin janvier 2025, un contrat est signé avec la filiale espagnole de l’entreprise réputée de BTP hispano-allemande Herrenknecht ; elle avancera sous la supervision de deux sociétés d’ingénierie nationales, la (...)

• Spacetrain : le transport du futur menacé par la surdité administrative
  14 février 2020, par Karel Vereycken

  Le 29 janvier, sur son compte twitter, Bruno Le Maire rappelait cette implacable vérité : Si demain nous ne finançons pas davantage les innovations de rupture, si nous ne gagnons pas la bataille de l’innovation face à la Chine et aux États-Unis, ce sont les salariés français qui, au final, seront touchés.
  Une façon de reprendre le plaidoyer d’Emmanuel Macron, lorsqu’en octobre 2018, il était venu se ressourcer à Station F, l’incubateur parisien de start-up créé par Xavier Niel.
  Celui (...)

• Le transport souterrain de marchandises, une idée qui creuse son chemin
  23 février 2010, par Karel Vereycken

  C’est un rêve ancestral de l’humanité, visualisé pendant la Renaissance par quelques croquis de Léonard de Vinci : aménager de vastes sous-sols pour le transport des biens. Si de l’eau potable, des eaux usées, du gaz ou du pétrole peuvent être transportés au travers de pipelines, alors pourquoi pas les biens de consommation ? Certains pays d’Europe se penchent sur le transport de biens de consommation par le biais de réseaux automatisés souterrains, un cinquième mode de transport à côté de la route, du rail, de l’air et de l’eau.

• Grands travaux : l’exemple inspirant du « Plan Freycinet »
  21 décembre 2016

  En 1878, le ministre des travaux publics, l’ingénieur et polytechnicien Charles de Freycinet, proche de Gambetta, lance un ambitieux programme de travaux publics, principalement le parachèvement des voies ferrées, mais aussi la construction de canaux et d’installations portuaires, l’ensemble conçu comme un tout intégré où chaque partie apporte sa contribution.