Le Canal de Provence est un chef-d’œuvre d’aménagement régional du territoire, qui reste pourtant méconnu de l’ensemble des français. Mis en service par sections successives entre 1969 et 1986, ce canal est la réalisation d’un rêve vieux de près de 300 ans. Desservant 111 communes et une population totale de 3 millions d’habitants, le canal a permis d’équiper, pour fins d’irrigation, près de 60 000 ha de terres agricoles et d’approvisionner plus de 500 industries et zones artisanales.
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Grands projets
Articles
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Le Canal de Provence :
la victoire de la gestion publique
3 août 2010 -
Le putsch de l’UE... et de la finance verte - EJC #30
18 juin 2020Jacques Cheminade, président de S&P, répondra aux questions de Karel Vereycken, rédacteur du site de S&P et de son mensuel Nouvelle Solidarité.
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Nouveau dossier de S&P : La fusion, prochain stade de l’évolution humaine
13 novembre 2013« La fusion, prochain stade de l’évolution humaine »
Tel est le titre du nouveau dossier publié par Solidarité et Progrès, posant la fusion nucléaire comme alternative au paradigme post-industriel des 40 dernières années.
Dans la première partie du dossier, La fraude de la transition énergétique, nous présentons les raisons pour lesquelles une mobilisation internationale tous azimuts est nécessaire pour préparer la transition vers l’économie de fusion. Il s’agit non seulement de sortir (…) -
France : le chemin de la prospérité passe par Beijing !
16 mai 2017, par Karel VereyckenEmmanuel Macron, dans son livre Révolution, défend un partenariat stratégique avec la Chine.
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Egypte, Libye, Tunisie... Quel avenir pour l’Afrique du Nord ?
9 mars 2011Réunion avec Hussein Askary, responsable du secteur arabe au magazine EIR — Clichy, le 3 mars 2011.
A lire : Afrique : de la Mer intérieure de Roudaire à la Révolution bleue (FR/AR/EN/DE) -
Zepp-LaRouche : Passons à l’âge adulte de l’humanité !
3 novembre 2014[(
Lecture par Helga Zepp-LaRouche, fondatrice de l’Institut Schiller, de la Résolution adoptée lors de la conférence internationale des 18 et 19 octobre 2014 en Allemagne.
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Conférence des 30 ans de l’Institut Schiller : vidéos et discoursÀ voir : le programme complet de la conférence avec tous les liens vidéos
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Il faut construire la LGV Lyon-Turin, corridor futur des Nouvelles Routes de la soie
10 janvier 2019, par Karel VereyckenA nous deux, Français et Italiens, serions-nous incapables d’entreprendre ce que la Suisse a fait seule ? Imaginons la Méditerranée future, avec ses ports de Marseille, Gênes, Barcelone, Valence et Tanger, retrouvant son rôle historique de route du monde !
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Forces productives et fraude du libre-échange - Lecture de Friedrich List
11 avril 2020Lecture en direct de Friedrich List.
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Pourquoi la France doit rejoindre la dynamique des BRICS
24 juillet 2014, par Karel VereyckenLe sixième sommet des pays des BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud), qui s’est tenu les 15 et 16 juillet 2014 à Fortaleza au Brésil, marque un tournant historique tant sur le plan financier que sur le plan géopolitique.
Pour les BRICS (40 % de la population mondiale et 25 % de son PIB), il ne s’agit pas de devenir un club fermé ou de remplacer l’hégémonie américaine par celle de la Chine, mais de rompre avec un système financier moribond.
Ainsi, parmi les 72 points de la (…) -
Oui au Grand Paris Express - Non à l’austérité Express
7 mars 2013Intervention des militants S&P lors du discours de Jean-Marc Ayrault sur le Grand Paris à l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée le 6 mars.
Tract distribué :
Oui au Grand Paris Express Non à l’austérité Express
Disons-le d’emblée, le Grand Paris Express (GPE) est un grand projet utile qui permettra de résoudre les problèmes actuels, causés par 30 ans d’inaction publique. Mais ça ne suffit pas pour en faire un bon projet. Car il se fait encore au détriment de l’infrastructure (…)