GrandsProjets

Articles

• La nouvelle Route de la soie ou la guerre
  24 septembre 2013

  La nouvelle Route de la soie est un projet de développement allant de l’Europe à la Chine en passant par la Turquie, la Syrie, Israël ou l’Iran. C’est l’alternative à la géopolitique impériale qui mène l’humanité à la guerre. La France doit s’y rallier ; c’est notre politique.

• Comment estimer la rentabilité des grands travaux d’infrastructures
  21 août 2007

  Lyndon LaRouche est un économiste américain atypique qui se revendique du « Système d’économie politique américain » (Alexander Hamilton, Henry Carey, Friedrich List, etc.). Au lieu d’extrapoler des données statistiques, il part toujours de l’économie physique et de ce qui constitue l’unique source de richesse : la créativité humaine.

• Remettre l’intermodalité au cœur du transport
  5 janvier 2017

  La France, pourtant dotée d’atouts considérables dans le domaine maritime et portuaire, manque cruellement d’une stratégie gagnante dans ce domaine.

• Helga Zepp-LaRouche sur China Radio International
  10 septembre 2014

  [(
  Helga Zepp-LaRouche est la présidente internationale de l’Institut Schiller et du parti allemand Büso (Mouvement des droits civiques/Solidarité).
  Surnommée en Chine Mme Route de la soie, Helga Zepp-LaRouche y fut invitée pour participer à plusieurs colloques et conférences. Le 4 septembre, elle fut interrogée par le programme radio en langue anglaise In the Know (Ceux qui sont au courant).
  )]
  Jeudi le 4 septembre 2014
  Annonceur : Ici « Les gens qui savent », une émission (…)

• Enfin la construction du canal de Kra ?
  5 septembre 2014, par Karel Vereycken

  D’après le journal thaïlandais Pattaya Mail du 27 août, un groupement d’intérêts économiques du sud de la Thaïlande, notamment la Chambre de Commerce de Ranong, a suggéré au nouveau gouvernement du Premier ministre Prayuth Chan-ocha de lancer sans tarder la construction du « Canal de Kra », un grand projet de 20 à 25 milliards de dollars qui permettrait aux navires de contourner le détroit de Malacca et de placer la Thaïlande au cœur des relations entre les océans Indien et Pacifique.

• VNF, Canal Seine Nord : le gouvernement coule le transport fluvial
  13 février 2019, par Karel Vereycken

  A ce jour aucune décision claire n’a été prise pour définir par quel mécanisme précis et pérenne l’Etat compte apporter sa part au financement du grand chantier du Canal Seine-Nord Europe (CSNE).

• Grands projets : faire de l’Espagne un pont vers l’Afrique
  19 juillet 2012, par Karel Vereycken

  Tristement célèbre aujourd’hui pour être l’épicentre de la désintégration du système bancaire européen et pour avoir le taux de chômage le plus élevé d’Europe – 24,4 % officiels pour l’ensemble du pays, dont plus de 50 % chez les jeunes – l’Espagne sera demain, dans une économie mondiale en redémarrage, l’un des principaux ponts géographiques et économiques de l’Europe vers l’Afrique. Elle jouera un rôle central dans le lancement de projets scientifiques, d’infrastructures, d’ingénierie et de biens d’équipement en Afrique du Nord, processus par lequel elle atteindra un plein emploi productif, grâce à des emplois hautement qualifiés.

• Pourquoi le canal Seine-Nord Europe nous est indispensable
  1er février 2013, par Karel Vereycken

  Nous avons documenté dans un article précédent comment les grandes banques et sociétés du BTP ont, jusqu’à présent, saboté la réalisation du canal Seine-Nord Europe, pourtant un des plus grands projets du monde dans ce domaine. Quel est l’intérêt de ce projet ?

• Les leçons de la faillite de Détroit
  23 juillet 2013

  La détresse de Detroit, autrefois le moteur industriel de la nation américaine, n’est qu’un exemple de l’effondrement de l’économie réelle de cette ancienne superpuissance industrielle.
  En 2010, le taux de chômage à Détroit se situait à 25 % et le taux de pauvreté à près du double. Depuis 2000, les recettes fiscales de la ville ont chuté de 40 %, tandis que les banques (européennes comprises) engrangeaient de juteux profits sur les prêts accordés.
  Mais la faillite n’était pas inévitable. (…)

• Scénario négaWatt, la négation du bonheur
  12 juillet 2019

  L’idée d’une baisse de la consommation énergétique et d’un recours aux renouvelables est une utopie suicidaire car le bonheur de l’humanité exige une croissance continue de son activité et pas l’inverse. Le scénario négaWatt est un exemple inquiétant de la fièvre décroissante qui se répand dans notre société.