Trop tard, trop peu, trop lentement : face aux dramatiques inondations du Mozambique, qui ont commencé le 9 février 2000, la réaction des autorités de nos principaux pays développés ne nous fait pas honneur. Seuls, les hélicoptères sud-africains sont intervenus à temps : les autres pays ont ignoré la catastrophe pendant plusieurs semaines.
Pour organiser des conférences sur le respect des droits de l’homme ou pour importer des légumes frais d’Afrique à consommer sur nos marchés, on sait (…)
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Contenu trop vieux
Articles
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Notre dette à l’égard du Mozambique
22 mars 2000 -
LaRouche : « L’appel de Barghouti pour un accord de paix est vraiment décisif »
4 décembre 20073 décembre 2007 (LPAC) - Marwan Barghouti, le responsable palestinien emprisonné, a expliqué à une délégation de membres de la Knesset (Parlement israélien) qui venaient l’interroger dans la prison de Hasharon, que le peuple palestinien, que ce soit en Cisjordanie ou à Gaza, soutiendrait un accord de paix.
D’après Ynet, Barghouti aurait dit : « La fin du conflit (israélo-palestinien, ndt) est proche. La seule chose nécessaire est un responsable courageux pour signer (un traité, ndt). Je (…) -
Cheminade à Montauban : Nourrir l’humanité contre la finance folle
9 juillet 2011Malgré un temps pluvieux, quarante personnes se sont retrouvées à Montauban lundi 4 juillet dès le matin pour écouter Jacques Cheminade. Celui-ci était invité à participer aux traditionnels « Lundis de Montauban » organisés par l’Association cultures et projets, dont la session du 4 juillet était placée sous le thème : « Subvenir aux besoins de l’Humanité en 2050 ».
Le sujet de la conférence portait sur le défi de nourrir une population qui va croître de 50 % au cours des quarante (…) -
Jacques Cheminade sur France Bleu Sud Lorraine
23 mai 2006Interview de Jacques Cheminade, par Laurent Watrin de France bleu Sud Lorraine, le 18 mai 2006.
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Réunion web avec Jacques Cheminade - 28 mai
28 mai 2020, par J. ClercCar c’est la « normale » qui nous a conduit là où nous sommes, Jacques Cheminade présentera un vrai projet de changement dont la France doit être le catalyseur.
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Intérêt général
22 novembre 2005Les éditoriaux de Jacques Cheminade sont publiés tous les quinze jours dans le journal Nouvelle Solidarité, sur www.solidariteetprogres.org ainsi que www.cheminade2007.org, et consitutent le principal regard du candidat à la présidentielle de 2007 sur l’actualité française et internationale.
Toute République est fondée sur l’intérêt général, c’est-à-dire sur le service égal rendu à tous ceux qui habitent son territoire et aux générations futures. C’est ce respect de l’Autre - l’autre parmi (…) -
Point stratégique quotidien
17 novembre 2009, par Karel VereyckenPoint stratégique quotidien
17 novembre 2009
Karel Vereycken -
Mali, Chine, Iran et autres : nos interventions dans le monde
5 mai 2020, par J. ClercSébastien Périmony, responsable Afrique de Solidarité & Progrès, a été à plusieurs reprises invité par des médias étrangers pour porter la bataille de S&P pour un nouvel ordre international plus juste. En voici un aperçu.
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VIDEO : Eric de Keuleneer : du Big Bang au Big Hole
9 juillet 2011, par Karel VereyckenRetour au programme de la conférence
Du Big Bang au Big Hole , comment une finance déresponsabilisée est devenue un parasite d’abord, un vampire ensuite, et comment la ramener sur terre
Eric De Keuleneer est professeur à la Solvay Business School of Economics (ULB) et ancien membre du Conseil de surveillance de la Commission bancaire, financière et des assurances de Belgique.
(Extraits)
La loi Glass-Steagall a été imposée suite à une analyse rigoureuse des causes de la Grande (…) -
Ce que les idées changent : Hambourg-Copenhague en 40 minutes !
13 juillet 2007Compte-rendu d’un militant du LYM et de Solidarité & Progrès présent en Allemagne pour notre campagne pour la réalisation du pont terrestre eurasiatique même en Europe !
Il y a 2 semaines, le Bundestag a ratifié un accord entre l’Allemagne et le Danemark sur le projet « Fehmarn Brücke », c’est-à-dire connecter Hambourg à Copenhague par Transrapid ou Maglev. Financé à hauteur de 80 % par l’Etat danois, le projet reliera les deux villes en 40 minutes et devra faire face à des défis (…)