Lyon-Turin : Sortir du tunnel pour sauver l’Europe
10 décembre 2012, 11:27, par olivier cabanel
suite de mon message précédent :
au sujet du fret, il y a aujourd’hui la ligne historique et le tunnel ferroviaire de Fréjus lequel a été totalement rénové et pourrait faire passer 22 millions de tonnes de marchandises par an, alors qu’aujourd’hui, il n’en passe que 4 ou 5 et que l’augmentation du trafic est stable, voire descendante, depuis environ 30 ans, faisant mentir toutes les prévisions des promoteurs.
quand à votre ligne illusoire Lisbonne Kiev, je vous fais remarquer qu’euro tunnel, qui fait du fret entre Londres et l’Italie a choisi le chemin le plus court, c’est à dire passant par Lille, Metz, Bâle et Milan...et n’a pas du tout l’intention de passer par Lyon.
ce projet pharaonique n’a donc aucun intérêt, ni environnemental, ni économique, et j’espère que l’Europe n’ira pas gaspiller des milliards pour le réaliser,
juste une question de bon sens.
Solidarité & Progrès
suite de mon message précédent :
au sujet du fret, il y a aujourd’hui la ligne historique et le tunnel ferroviaire de Fréjus lequel a été totalement rénové et pourrait faire passer 22 millions de tonnes de marchandises par an, alors qu’aujourd’hui, il n’en passe que 4 ou 5 et que l’augmentation du trafic est stable, voire descendante, depuis environ 30 ans, faisant mentir toutes les prévisions des promoteurs.
quand à votre ligne illusoire Lisbonne Kiev, je vous fais remarquer qu’euro tunnel, qui fait du fret entre Londres et l’Italie a choisi le chemin le plus court, c’est à dire passant par Lille, Metz, Bâle et Milan...et n’a pas du tout l’intention de passer par Lyon.
ce projet pharaonique n’a donc aucun intérêt, ni environnemental, ni économique, et j’espère que l’Europe n’ira pas gaspiller des milliards pour le réaliser,
juste une question de bon sens.