Aillez Cheminade récidive avec ce type de train, qui même s’il va plus vite est beaucoup moins performant qu’un train classique pour transporter des passagers.
1/ Moins de passagers car moins de wagons, ce qui explique son poids plus léger.
2/ Il est trop rapide (720 km/h), ce qui fait qu’il faut augmenter les distances de sécurité entre deux trains voir plusieurs trains, empruntant la même voie. Résultat, en 24 heures on transporte beaucoup moins de passagers d’un point A vers un point B.
3/ Bref seuls quelques privilégiés gagneraient du temps, mais au détriment de personnes qui ne pourront plus prendre le train du tout. A quel prix serait un billet pour un trajet ?
Solidarité & Progrès
Aillez Cheminade récidive avec ce type de train, qui même s’il va plus vite est beaucoup moins performant qu’un train classique pour transporter des passagers.
1/ Moins de passagers car moins de wagons, ce qui explique son poids plus léger.
2/ Il est trop rapide (720 km/h), ce qui fait qu’il faut augmenter les distances de sécurité entre deux trains voir plusieurs trains, empruntant la même voie. Résultat, en 24 heures on transporte beaucoup moins de passagers d’un point A vers un point B.
3/ Bref seuls quelques privilégiés gagneraient du temps, mais au détriment de personnes qui ne pourront plus prendre le train du tout. A quel prix serait un billet pour un trajet ?