Une ambition nécessaire pour la France et Le Havre à l’heure des Nouvelles Routes de la soie
25 mars 2019, 15:21, par BONIN Stéphane
Pour la desserte de l’ Ile de France, la ligne classique via Mantes et Rouen, et la ligne (en-cours d’ électrification) Gisors - Serqueux sont indispensables pour le fret "terminus IDF" . pour la "grande vitesse", ma préférence va à (l’ envisagée) Ligne Nouvelle Paris - Normandie plutôt que l’ aérotrain ; raison (?) : les raccordements ferroviaire possibles, qui ne pourraient l’ être avec l’ aérotrain.
Solidarité & Progrès
Pour la desserte de l’ Ile de France, la ligne classique via Mantes et Rouen, et la ligne (en-cours d’ électrification) Gisors - Serqueux sont indispensables pour le fret "terminus IDF" . pour la "grande vitesse", ma préférence va à (l’ envisagée) Ligne Nouvelle Paris - Normandie plutôt que l’ aérotrain ; raison (?) : les raccordements ferroviaire possibles, qui ne pourraient l’ être avec l’ aérotrain.