Train sur coussins d’air : pour L’Express, « le SpaceTrain entre en gare »
5 mai 2018, 13:26, par BONIN Stéphane
Aucun intérêt, et tant pis si j’ apparais comme "un ayatollah" du rail . Surtout que les lignes citées (Paris - Orléans - Vierzon et Paris - Le Havre) sont loin d’ être "sous-exploitées" ! Elles sont en général plutôt saturées (c’ est pas par hasard que Gisors - Serqueux se fait en parallèle de Paris - Le Havre) et bénéficie d’ investissements ferroviaires et matériels réguliers - exemple, ces lignes vont toutes bénéficier dans les 2 ans de la livraison de rames Bombardier Régio 2N . Sans compter les autoroutes et 2*2 voies routières qui les desservent ! Ces gens ne sont pas crédibles, désolé de le dire aussi abruptement, mais c’ est évident.
Solidarité & Progrès
Aucun intérêt, et tant pis si j’ apparais comme "un ayatollah" du rail . Surtout que les lignes citées (Paris - Orléans - Vierzon et Paris - Le Havre) sont loin d’ être "sous-exploitées" ! Elles sont en général plutôt saturées (c’ est pas par hasard que Gisors - Serqueux se fait en parallèle de Paris - Le Havre) et bénéficie d’ investissements ferroviaires et matériels réguliers - exemple, ces lignes vont toutes bénéficier dans les 2 ans de la livraison de rames Bombardier Régio 2N . Sans compter les autoroutes et 2*2 voies routières qui les desservent ! Ces gens ne sont pas crédibles, désolé de le dire aussi abruptement, mais c’ est évident.